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HISTORIA DE LAS ACTAS DE NAVEGACIÓN Aun cuando al hablar de acta de navegación se entiende siempre la inglesa, es de advertir que semejante institución no es peculiar de Inglaterra, ni fue siquiera este país el primero que hizo uso de tales procedimientos. La ley inglesa produjo grandes efectos, tuvo una resonancia proporcionada a la magnitud y a las relaciones mercantiles del pueblo que la adoptaba, y formuló además en una sola vez y con todos sus desarrollos el sistema de la prohibición y de las restricciones comerciales; pero iguales disposiciones encontramos en la legislación de otros países y el mismo espíritu que dictó la ley inglesa es el que informa la conducta de los pueblos antiguos y de las naciones modernas hasta fecha muy reciente. Grecia y Roma sujetaron la navegación y el tráfico a numerosas limitaciones; otro tanto hicieron las repúblicas italianas de la Edad media; esa era la política que enseñaba la escuela económica llamada del mercantilismo, que dominó sin contradicción eficaz hasta después de mediado el siglo XVIII; tales eran los principios del sistema colonial, aplicado en todas partes, y no representan otra cosa, ni son en definitiva más que pequeñas actas de navegación los derechos diferenciales de bandera, que se conservan todavía en los aranceles.
2014 - Diccionario Enciclopédico Hispano-Americano Siglo XIX. Aviso Legal
